基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究

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基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究

姚红云, 韩玲, 付玉元

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姚红云, 韩玲, 付玉元. 基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(5): 28-30,84. doi: 10.3963/j.ISSN.1674-4861.2010.05.008

引用本文:

姚红云, 韩玲, 付玉元. 基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(5): 28-30,84. doi: 10.3963/j.ISSN.1674-4861.2010.05.008

YAO Hongyun, HAN Ling, FU Yuyuan. Gas Station Optimization in Rush Hours Based on Queuing Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(5): 28-30,84. doi: 10.3963/j.ISSN.1674-4861.2010.05.008

Citation:

YAO Hongyun, HAN Ling, FU Yuyuan. Gas Station Optimization in Rush Hours Based on Queuing Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(5): 28-30,84. doi: 10.3963/j.ISSN.1674-4861.2010.05.008

姚红云, 韩玲, 付玉元. 基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(5): 28-30,84. doi: 10.3963/j.ISSN.1674-4861.2010.05.008

引用本文:

姚红云, 韩玲, 付玉元. 基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(5): 28-30,84. doi: 10.3963/j.ISSN.1674-4861.2010.05.008

YAO Hongyun, HAN Ling, FU Yuyuan. Gas Station Optimization in Rush Hours Based on Queuing Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(5): 28-30,84. doi: 10.3963/j.ISSN.1674-4861.2010.05.008

Citation:

YAO Hongyun, HAN Ling, FU Yuyuan. Gas Station Optimization in Rush Hours Based on Queuing Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(5): 28-30,84. doi: 10.3963/j.ISSN.1674-4861.2010.05.008

基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究

doi: 10.3963/j.ISSN.1674-4861.2010.05.008

重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074
重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074
机械工业部第三设计研究院,重庆,400039

中图分类号: U473.8
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出版历程
- 刊出日期: 2010-10-28

Gas Station Optimization in Rush Hours Based on Queuing Theory

摘要: 我国加油(气)站普遍存在高峰期拥挤排队现象,论文研究了基于排队论的高峰期汽车加油(气)站优化模型,通过分析服务系统在排队等候中的概率特性,解决系统的最优设计和最优控制,从定性和定量的角度分析高峰期加油(气)站的运行状况.以重庆市八公里加气站为例,依据实地调查数据,运用已建立的排队论模型进行案例分析,提出加气站最佳加气枪设置数量和最优配置方案,以解决加气站高峰期拥挤排队加气的问题.
- 高峰期 /
- 排队论 /
- M/M/c模型 /
- 最优配置方案

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