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高密度交通流状态下行车安全性分析

蒋锐,  郭忠印,  孔令旗

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2009 >  27(4): 84-87
蒋锐, 郭忠印, 孔令旗. 高密度交通流状态下行车安全性分析[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(4): 84-87. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.020
引用本文: 蒋锐, 郭忠印, 孔令旗. 高密度交通流状态下行车安全性分析[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(4): 84-87. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.020
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Operation Safety Analysis in High-density Traffic Flow[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(4): 84-87. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.020
Citation: Operation Safety Analysis in High-density Traffic Flow[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(4): 84-87. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.020
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高密度交通流状态下行车安全性分析

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.020

  • 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,20092

  • 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,20092

  • 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,20092

详细信息

  • 中图分类号: U491.2 U492.8

Operation Safety Analysis in High-density Traffic Flow

    摘要
  • 摘要: 在高密度交通流状态下,车辆行驶的自由度下降,相互影响逐渐增大,主要以跟驰行驶和换车道行驶为主.事故统计表明,高密度交通流状态是交通事故多发的主要原因之一.根据行车动力学原理和车辆运行特征,分别构建了跟驰行驶和换车道行驶的安全约束条件.根据不同交通状态下车辆安全制动的加速度,初步建立非线性的行车风险评价模型.借助交通仿真软件Vissim对某山区高速公路路段进行模拟实例分析,能有效地反映高密度交通流状态下车辆行驶的安全性.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2009-08-28

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