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物流配送的動態服務區域規劃系統架構

李彥良,  姚慶邦,  翁錦楝,  簧文吉

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2011 >  29(1): 110-116
李彥良, 姚慶邦, 翁錦楝, 簧文吉. 物流配送的動態服務區域規劃系統架構[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(1): 110-116. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.027
引用本文: 李彥良, 姚慶邦, 翁錦楝, 簧文吉. 物流配送的動態服務區域規劃系統架構[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(1): 110-116. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.027
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LI Yannliang, YAO Chingbang, Weng Chintung, HUANG Wenchih. Logistics Architecture for Dynamic Distribution Services Planning System[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(1): 110-116. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.027
Citation: LI Yannliang, YAO Chingbang, Weng Chintung, HUANG Wenchih. Logistics Architecture for Dynamic Distribution Services Planning System[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(1): 110-116. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.027
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物流配送的動態服務區域規劃系統架構

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.027

  • 中国文化大学,台北,11114

  • 中国文化大学,台北,11114

  • 东南科技大学资讯管理系,台湾新台北市,22202

  • 开南大学运输科技与运筹学系,台湾桃园33857

详细信息

  • 中图分类号: U494

Logistics Architecture for Dynamic Distribution Services Planning System

    摘要
  • 摘要: 物流業中執行各種類型服務業務,在固定服務區域範圍來指派車輛,實施規劃合理的搬運工作;但無法確實要求搬運服務者,依事前規劃之排程及一些臨時性緊急性任務變動逐一實施服務,主要因為無法對已離場車輛實施即時掌控,導致離場車輛的任務指派、插入、删除、變更等的調度工作增加許多複雜因素.論文架構針對:①離場車輛彈性調度的運用眉面上,導人動態服務區域的規劃,使用排程演算配送順序,調整日單位車輛敷及總車行距離;②利用FRID大量收集即時资料及GPS定位功能,掌握各服務區域内之搬運服務者的作業負擔量,同時對各服務區域内之車輛需求進行重新規劃;③運用即時電子看板(E-KANBAN)指派集结與新運送路徑,計算各車的運送距離並逐步整合服務區域,令各車的調度指派彈性增加.論文架構以3G無線網路實踐雙向通信的功能,透過電子看板傳遞與接收即時車載運送物品资信,擴大車控中心機能,操作排程及服務區域的動態規劃,逐步修正配送作業流程,達成車輛使用率遞減,降低運翰成本.

     

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  • 刊出日期:  2011-02-28

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