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捷運列車排點與節能

颜邦傑,  張辰秋,  林誌銘,  锺仁揚,  林家聖

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颜邦傑, 張辰秋, 林誌銘, 锺仁揚, 林家聖. 捷運列車排點與節能[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(1): 139-144. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.033
引用本文: 颜邦傑, 張辰秋, 林誌銘, 锺仁揚, 林家聖. 捷運列車排點與節能[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(1): 139-144. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.033
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YAN Bangjie, ZHANG Zhenqiu, LIN Zhiming, ZHONG Renyang, LIN Jiasheng. MRT Timetable and Energy Conservation[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(1): 139-144. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.033
Citation: YAN Bangjie, ZHANG Zhenqiu, LIN Zhiming, ZHONG Renyang, LIN Jiasheng. MRT Timetable and Energy Conservation[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(1): 139-144. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.033
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捷運列車排點與節能

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.033

  • 高雄捷運股份有限公司,台湾高雄80665

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  • 高雄捷運股份有限公司,台湾高雄80665

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详细信息

  • 中图分类号: U28

MRT Timetable and Energy Conservation

    摘要
  • 摘要: 當今環保意識抬頭,世界各國無不提倡節能減碳之觀念.而降低私人運具,提升大眾運输工具搭乘率,亦是積極推動的目標.列車既是大眾捷運提供服務的主要工具,同時也是變動成本中重要影響因素,如何兼顧「系統服務水準」與「成本節省」之情況下,乃為捷運苦運管理重要課題之一.高雄捷運公司於2008年度進行相關列車節能测試計畫,透過號誌系統之設定以調整列車時刻表之行車預留時間(Runtime Reserve),進而節省運行所耗損之牽引電力,相對亦節省營運成本.

     

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  • 刊出日期:  2011-02-28

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