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基于排队论的并联双通道公交站台使用效率研究

韩宝睿,  邬岚,  刘继平

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韩宝睿, 邬岚, 刘继平. 基于排队论的并联双通道公交站台使用效率研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(2): 40-43. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.010
引用本文: 韩宝睿, 邬岚, 刘继平. 基于排队论的并联双通道公交站台使用效率研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(2): 40-43. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.010
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HAN Baorui, WU Lan, LIU Jiping. Efficiency of Parallel Channels Bus Station Based on Queuing Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(2): 40-43. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.010
Citation: HAN Baorui, WU Lan, LIU Jiping. Efficiency of Parallel Channels Bus Station Based on Queuing Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(2): 40-43. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.010
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基于排队论的并联双通道公交站台使用效率研究

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.010

  • 南京林业大学汽车与交通工程学院,南京,210037

  • 南京林业大学汽车与交通工程学院,南京,210037

  • 南京林业大学汽车与交通工程学院,南京,210037

详细信息

  • 中图分类号: U491

Efficiency of Parallel Channels Bus Station Based on Queuing Theory

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出版历程
  • 刊出日期:  2011-04-28

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