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基于时刻表的公交网络随机用户均衡配流算法研究

岳强,  宋瑞,  徐梁,  刘志谦

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2011 >  29(4): 40-43,47
岳强, 宋瑞, 徐梁, 刘志谦. 基于时刻表的公交网络随机用户均衡配流算法研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(4): 40-43,47. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.04.009
引用本文: 岳强, 宋瑞, 徐梁, 刘志谦. 基于时刻表的公交网络随机用户均衡配流算法研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(4): 40-43,47. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.04.009
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YUE Qiang, SONG Rui, XU Liang, LIU Zhiqian. A Timetable-based Transit Network Stochastic User Equilibrium Assignment Algorithm[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(4): 40-43,47. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.04.009
Citation: YUE Qiang, SONG Rui, XU Liang, LIU Zhiqian. A Timetable-based Transit Network Stochastic User Equilibrium Assignment Algorithm[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(4): 40-43,47. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.04.009
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基于时刻表的公交网络随机用户均衡配流算法研究

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.04.009

  • 北京交通大学交通运输学院 北京100044

  • 北京交通大学交通运输学院 北京100044

  • 北京交通大学交通运输学院 北京100044

  • 北京交通大学交通运输学院 北京100044

基金项目: 

中央高校基本科研业务费专项资金项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.1

A Timetable-based Transit Network Stochastic User Equilibrium Assignment Algorithm

    摘要
  • 摘要: 提高公共交通规划管理及信息化水平,需要制定科学的公交规划管理策略,公交客流分配是公交规划与管理的核心内容之一.为促进公交配流理论研究,提高公交客流分配结果科学性,分析了国内外公交配流研究现状,对于城市广义公交网络,结合公交时刻表,定义了公交连接、连接片段以及吸引连接集合,建立了容量限制下基于时刻表的公交网络随机用户均衡配流算法(VRT-SUE),对算法原理和求解步骤进行了探讨.构建实例公交网络进行分析测试,配流结果显示该模型能够很好的反映出出发时间、到达时间、换乘次数及费用等对乘客公交出行的影响,算法是合理和有效的.

     

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  • 刊出日期:  2011-08-28

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