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基于多成本分析的出发时刻选择模型研究

王健,  张琳,  孙广林

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2011 >  29(6): 11-17
王健, 张琳, 孙广林. 基于多成本分析的出发时刻选择模型研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(6): 11-17. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.06.003
引用本文: 王健, 张琳, 孙广林. 基于多成本分析的出发时刻选择模型研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(6): 11-17. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.06.003
shu
WANG Jian, ZHANG Lin, SUN Guanglin. Departure Time Choice and Decision Model Based on Various Cost[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(6): 11-17. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.06.003
Citation: WANG Jian, ZHANG Lin, SUN Guanglin. Departure Time Choice and Decision Model Based on Various Cost[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(6): 11-17. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.06.003
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基于多成本分析的出发时刻选择模型研究

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.06.003

  • 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨150090

  • 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨150090

  • 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨150090

详细信息

  • 中图分类号: U491

Departure Time Choice and Decision Model Based on Various Cost

    摘要
  • 摘要: 交通问题的解决,应该从需求和供给两方面进行改善.交通需求管理通过改变出行者的出发时刻、出行路径以及出行方式等措施,将高峰期的交通需求从时间和空间2个方面进行分离,从而有效缓解城市交通压力.文中将经济学思想应用于城市道路,从固定使用成本、出行时间成本以及惩罚费用成本3个方面研究了私人小汽车出行的多成本性,通过分析居民出发时刻选择的决策过程,应用随机用户均衡分配和Logit基本理论,建立了适用于一般城市网络的出发时刻选择模型.运用模型进行一个算例分析,从而验证模型的有效性和实用性.

     

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  • 刊出日期:  2011-12-28

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