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城市错位交叉口信号控制方案优化研究

王婧,  吴炼,  何杰

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2012 >  30(3): 20-24
王婧, 吴炼, 何杰. 城市错位交叉口信号控制方案优化研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(3): 20-24. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.005
引用本文: 王婧, 吴炼, 何杰. 城市错位交叉口信号控制方案优化研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(3): 20-24. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.005
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WANG Jing, WU Lian, HE Jie. Optimization of Signal Control at Offset Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(3): 20-24. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.005
Citation: WANG Jing, WU Lian, HE Jie. Optimization of Signal Control at Offset Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(3): 20-24. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.005
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城市错位交叉口信号控制方案优化研究

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.03.005

  • 东南大学交通学院 南京210096

  • 南京市规划设计研究院有限责任公司 南京210006

  • 东南大学交通学院 南京210096

基金项目: 

安徽省自然科学基金资助项目

国家自然科学基金资助项目

详细信息

  • 中图分类号: U495

Optimization of Signal Control at Offset Intersections

    摘要
  • 摘要: 针对城市中心地区较为常见的错位交叉口带来的交通问题,结合南京市中航科技城开发建设项目,对错位交叉口的交通信号联动控制方法进行研究,以保证错位交叉口运行的顺畅性和安全性.基于错位交叉口信号联动控制模型的建立,以南京市航空路一瑞金路一尚书巷形成的错位交叉口为研究对象,利用Vissim建立错位交叉口的仿真环境,对城市错位交叉口的运行状态进行了评价.研究结果表明通过优化错位交叉口信号控制策略,可以提高错位交叉口的通行能力,减少交叉口车辆的延误,达到改善交叉口运行环境的目的.

     

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  • 刊出日期:  2012-06-28

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