信号周期时长优化方法研究

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信号周期时长优化方法研究

杨兆升, 林赐云, 龚勃文

文章导航 > 交通信息与安全 > 2009 > 27(3): 35-38

杨兆升, 林赐云, 龚勃文. 信号周期时长优化方法研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(3): 35-38. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.010

引用本文:

杨兆升, 林赐云, 龚勃文. 信号周期时长优化方法研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(3): 35-38. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.010

Traffic Signal Cycle Optimization[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(3): 35-38. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.010

Citation:

Traffic Signal Cycle Optimization[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(3): 35-38. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.010

杨兆升, 林赐云, 龚勃文. 信号周期时长优化方法研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(3): 35-38. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.010

引用本文:

杨兆升, 林赐云, 龚勃文. 信号周期时长优化方法研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(3): 35-38. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.010

Traffic Signal Cycle Optimization[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(3): 35-38. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.010

Citation:

Traffic Signal Cycle Optimization[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(3): 35-38. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.010

信号周期时长优化方法研究

doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.010

吉林大学,长春,130022
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基金项目:

科技部863项目

中图分类号: U491
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出版历程
- 刊出日期: 2009-06-28

Traffic Signal Cycle Optimization

摘要: 分析传统交通信号控制系统中周期时长优化存在的问题,为适应混合交通自适应控制系统进行区域或干线战略控制和战术控制的需要,构建了基于双层规划的信号周期时长优化模型,借助分层迭代的思想,通过改进粒子群优化算法求解双层规划模型.利用Vissim仿真长春某一实验路网的不同交通状态,对模型和算法的有效性进行对比验证.
- 信号周期 /
- 优化方法 /
- 双层规划 /
- 粒子群优化算法

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