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无信号交叉口左转专用道设置研究

丁锋,  陈峰林,  常玉林,  黄敏

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2009 >  27(z1): 9-11,15
丁锋, 陈峰林, 常玉林, 黄敏. 无信号交叉口左转专用道设置研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(z1): 9-11,15. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.003
引用本文: 丁锋, 陈峰林, 常玉林, 黄敏. 无信号交叉口左转专用道设置研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(z1): 9-11,15. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.003
shu
Left-turning Roads Setting at Unsignalized Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(z1): 9-11,15. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.003
Citation: Left-turning Roads Setting at Unsignalized Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(z1): 9-11,15. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.003
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无信号交叉口左转专用道设置研究

doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.S1.003

  • 镇江市交通局,江苏,镇江,212001

  • 镇江市交通局,江苏,镇江,212001

  • 江苏大学,江苏,镇江,212013

  • 江苏大学,江苏,镇江,212013

详细信息

  • 中图分类号: U491

Left-turning Roads Setting at Unsignalized Intersections

    摘要
  • 摘要: 无信号交叉口的许多交通冲突与左转车流有关.左转车流与对面方向直行车流存在冲突,也和与之相交道路的直行和左转车流相冲突.在无信号交叉口处适当地设置左转专用道,能有效地减少冲突,减少因左转车干扰而产生的延误,运用交通流理论、概率论和排队论知识,研究了在无信号交叉口处是否应设置左转专用道,设置左转专用道时的服务水平,左转专用道的设置与所考虑的相关因素之间的关系等,并建立了相关的模型.

     

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