A Method for Assigning Traffic in an Optimal Way
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摘要: 建立了描述路段交通量变化的状态方程及相关约束,给出了一种新的动态系统最优配流算法.该算法通过在每个时段把车流分配至边际行程时间最小的路段上,从而最小化交通系统内车辆的总运行时间.该算法适用于多起点、多讫点以及O-D量随时间变化路网的动态系统最优交通分配,仿真结果验证了算法的有效性.
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