留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

快速路交织区服务水平评价指标研究

裴玉龙,  陶泽明,  徐大伟

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2007 >  25(6): 52-55
裴玉龙, 陶泽明, 徐大伟. 快速路交织区服务水平评价指标研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(6): 52-55. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.015
引用本文: 裴玉龙, 陶泽明, 徐大伟. 快速路交织区服务水平评价指标研究[J]. 交通信息与安全, 2007, 25(6): 52-55. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.015
shu
PEI Yulong, TAO Zeming, XU Dawei. Research on the Service Level of Weaving Section of Urban Expressway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(6): 52-55. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.015
Citation: PEI Yulong, TAO Zeming, XU Dawei. Research on the Service Level of Weaving Section of Urban Expressway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2007, 25(6): 52-55. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.015
shu

快速路交织区服务水平评价指标研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.06.015

  • 哈尔滨工业大学,哈尔滨,150091

  • 哈尔滨工业大学,哈尔滨,150091

  • 哈尔滨工业大学,哈尔滨,150091

详细信息

  • 中图分类号: U491

Research on the Service Level of Weaving Section of Urban Expressway

    摘要
  • 摘要: 交织车辆在车道变换过程中所占用道路资源与非交织车辆是不同的,考虑这一因素对服务水平的影响,提出了快速路交织区交通相对密度的概念,及相对密度的计算公式,以此作为评价快速路交织区服务水平的依据.该方法将密度和交织比参数作为评价服务水平指标,通过确定快速路交织区临界密度值,给出了不同设计速度条件下快速路交织区服务水平评价标准,与过去采用的速度或密度参数评价服务水平的方法相比较,分析结果表明其更具合理性.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  348
  • HTML全文浏览量:  67
  • PDF下载量:  0
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2007-12-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发