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既有铁路曲线线性的自动识别方法研究

彭先宝

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2008 >  26(2): 98-101
彭先宝. 既有铁路曲线线性的自动识别方法研究[J]. 交通信息与安全, 2008, 26(2): 98-101. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.02.026
引用本文: 彭先宝. 既有铁路曲线线性的自动识别方法研究[J]. 交通信息与安全, 2008, 26(2): 98-101. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.02.026
shu
PENG Xianbao. Method of Automatic Identification of Curve Type in Existing Railway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2008, 26(2): 98-101. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.02.026
Citation: PENG Xianbao. Method of Automatic Identification of Curve Type in Existing Railway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2008, 26(2): 98-101. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.02.026
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既有铁路曲线线性的自动识别方法研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.02.026

  • 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063

详细信息

  • 中图分类号: U260

Method of Automatic Identification of Curve Type in Existing Railway

    摘要
  • 摘要: 在测量既有铁路曲线时,传统的测量方式是偏角法,计算曲率和拨距的方法是渐伸线法.这种方法的测量效率低,计算结果误差大,因此正逐渐被坐标法代替.针对坐标法,研究了联合采用3点定圆、3点定缓和加权平均来加速计算测点曲率的方法.更重要的是,为了在测点曲率基础上,在不需人工编辑初始条件的情况下,自动识别各测点所属的曲线线性,估计铁路曲线参数,计算测点拨距.生产应用表明,这种方法计算过程简单,计算结果可靠.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2008-04-28

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