留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于时变期望车距与最大车速的跟驰模型

李迎峰,  史忠科,  周致纳

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2008 >  26(3): 1-4
李迎峰, 史忠科, 周致纳. 基于时变期望车距与最大车速的跟驰模型[J]. 交通信息与安全, 2008, 26(3): 1-4. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.03.001
引用本文: 李迎峰, 史忠科, 周致纳. 基于时变期望车距与最大车速的跟驰模型[J]. 交通信息与安全, 2008, 26(3): 1-4. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.03.001
shu
Car-following Model Based on Time-variable Expectation-headway and Maximal Velocity[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2008, 26(3): 1-4. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.03.001
Citation: Car-following Model Based on Time-variable Expectation-headway and Maximal Velocity[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2008, 26(3): 1-4. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.03.001
shu

基于时变期望车距与最大车速的跟驰模型

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.03.001

  • 西北工业大学,西安,710072

  • 西北工业大学,西安,710072

  • 西北工业大学,西安,710072

基金项目: 

教育部重大项目培育基金(城市智能化综合交通与运输安全)的支持

国家自然科学基金重点项目

本项研究受到国家自然科学基金

详细信息

  • 中图分类号: TP391

Car-following Model Based on Time-variable Expectation-headway and Maximal Velocity

    摘要
  • 摘要: 为了精确模拟城市交通网络中行驶车辆之间的跟驰行为,在研究跟驰状态下车辆行驶特性的基础之上,考虑车辆行驶的最大限制速度和前车速度,对基于最大车速的广义力模型进行改进.改进的跟驰模型将处于跟驰状态的车辆与前车之间的期望车间距看作是与前车、目标车车速相关的时变量.将该模型与基于最大速度的广义力(GF)模型分别用于模拟车辆跟驰过程,与实测数据进行图表对比分析,表明该模型的仿真结果更接近实际的交通流特性.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  587
  • HTML全文浏览量:  124
  • PDF下载量:  0
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2008-06-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发