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基于区位条件的停车配建指标研究

王曼,  吴兵,  李林波

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2009 >  27(1): 44-47
王曼, 吴兵, 李林波. 基于区位条件的停车配建指标研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(1): 44-47. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.012
引用本文: 王曼, 吴兵, 李林波. 基于区位条件的停车配建指标研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(1): 44-47. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.012
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Parking Index Based on Location Conditions[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(1): 44-47. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.012
Citation: Parking Index Based on Location Conditions[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(1): 44-47. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.012
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基于区位条件的停车配建指标研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.01.012

  • 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804

  • 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804

  • 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804

详细信息

  • 中图分类号: TU98.191

Parking Index Based on Location Conditions

    摘要
  • 摘要: 建筑物配建停车场是解决城市停车问题的关键,随着城市化和机动化进程的不断加大,现有的停车配建指标已经体现出分类粗糙,指标单一等方面的不足,且大多是基于调查进行统计归类的,忽略了区位条件这个关键影响因素.区位条件主要有经济条件、交通条件和地理条件,文中引用区位势这个概念,选择区位集聚和交通可达性2个区位因素作为影响配建指标的关键因素,重点分析距离阻抗、道路服务水平和道路等级对交通可达性的影响,并建立起其中内部因子和区位条件的关系模型.通过上海市某发展项目的实例,计算考虑区位条件后建筑物停车配建指标的调整状况.

     

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  • 刊出日期:  2009-02-28

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