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T形交叉口3相位信号配时改进及优化

李锐,  李文权

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2010 >  28(1): 35-37,42
李锐, 李文权. T形交叉口3相位信号配时改进及优化[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(1): 35-37,42. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.008
引用本文: 李锐, 李文权. T形交叉口3相位信号配时改进及优化[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(1): 35-37,42. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.008
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Signal Timing Improvement at 3-phase Controlled T-Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(1): 35-37,42. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.008
Citation: Signal Timing Improvement at 3-phase Controlled T-Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(1): 35-37,42. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.008
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T形交叉口3相位信号配时改进及优化

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.008

  • 东南大学交通学院,南京,210096

  • 东南大学交通学院,南京,210096

基金项目: 

"十一五"国家科技支撑计划项目

国家自然科学基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.1

Signal Timing Improvement at 3-phase Controlled T-Intersections

    摘要
  • 摘要: 在城市道路交通系统中,交叉口是道路网中通行能力的瓶颈和交通事故的高发区域,随着交通量的日益增大,T形交叉口交通效率越来越低.通过对T形交叉口3相位信号配时设置方法进行研究来提高T形交叉口运行效率.分析了T形交叉口交通冲突特性,提出了T形交叉口信号相位设置的相关建议.通过对现行十字形交叉口信号配时公式进行改进,取得更加适合T形交叉口3相位信号配时方法,并结合工程实例,对此方法进行阐述.此信号配时改进方法对T形3相位交叉口信号配时,具有一定的实用性.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2010-02-28

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