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基于交通冲突分析的公路信号交叉口安全评价

袁黎,  袁荷伟,  项乔君,  陆键

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2010 >  28(1): 117-120
袁黎, 袁荷伟, 项乔君, 陆键. 基于交通冲突分析的公路信号交叉口安全评价[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(1): 117-120. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.027
引用本文: 袁黎, 袁荷伟, 项乔君, 陆键. 基于交通冲突分析的公路信号交叉口安全评价[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(1): 117-120. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.027
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Safety Evaluation of Signalized Intersections Using Traffic Conflict Technique[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(1): 117-120. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.027
Citation: Safety Evaluation of Signalized Intersections Using Traffic Conflict Technique[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(1): 117-120. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.027
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基于交通冲突分析的公路信号交叉口安全评价

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.027

  • 河海大学交通学院,南京,210098

  • 河南交通职业技术学院,郑州,450000

  • 东南大学交通学院,南京,210096

  • 东南大学交通学院,南京,210096

基金项目: 

河海大学自然科学基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.23

Safety Evaluation of Signalized Intersections Using Traffic Conflict Technique

    摘要
  • 摘要: 交通冲突分析技术是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于事故统计评价方法.文中通过对信号平面交叉口道路条件及交通冲突数据的分析研究,引入综合影响系数,运用灰色关联理论对交通冲突影响因素进行分析,建立了信号平面交叉口道路交通条件与交通冲突率的关系模型,并提出了基于交通冲突的信号平面交叉口交通安全评价的综合影响系数方法.根据交叉口的交通流量、相交道路流量比、交通组成及左转车比例等因素,确定对交通冲突率的综合影响系数K,进而得出交叉口的安全水平等级.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2010-02-28

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