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基于CA的短时交通事件干扰下的交通流仿真

温惠英,  罗钧

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2012 >  30(4): 80-84
温惠英, 罗钧. 基于CA的短时交通事件干扰下的交通流仿真[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(4): 80-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.04.018
引用本文: 温惠英, 罗钧. 基于CA的短时交通事件干扰下的交通流仿真[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(4): 80-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.04.018
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WEN Huiying, LUO Jun. CA-based Simulation of Traffic Flow under the Disturbance of Short-term Traffic Incident[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(4): 80-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.04.018
Citation: WEN Huiying, LUO Jun. CA-based Simulation of Traffic Flow under the Disturbance of Short-term Traffic Incident[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(4): 80-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.04.018
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基于CA的短时交通事件干扰下的交通流仿真

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.04.018

  • 华南理工大学土木与交通学院 广州510641

  • 华南理工大学土木与交通学院 广州510641

基金项目: 

国家自然科学基金资助项目

详细信息

  • 中图分类号: U491

CA-based Simulation of Traffic Flow under the Disturbance of Short-term Traffic Incident

    摘要
  • 摘要: 公路上发生短时交通事件时,会对公路上的交通流产生干扰.利用元胞自动机(cellular automata,CA)建立单向双车道高速公路模型.通过CA对发生短时交通事件后的区域进行划分,提出事件下游区域、核心区域、上游区域的CA模型,并构建焦虑换道、急切换道、理性换道规则.最后用MATLAB软件对短时交通事件干扰下的高速公路交通流进行仿真.结果表明,在低、高密度交通流的情况下,相同事件对交通流的干扰存在一定差异,在排队时间、最大排队长队、平均排队长度上均有所不同.

     

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  • 刊出日期:  2012-08-28

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