高速公路网突发交通事件时空影响预测模型

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高速公路网突发交通事件时空影响预测模型

王俊骅, 赵新勇, 丛浩哲

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王俊骅, 赵新勇, 丛浩哲. 高速公路网突发交通事件时空影响预测模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(1): 77-82. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.016

引用本文:

王俊骅, 赵新勇, 丛浩哲. 高速公路网突发交通事件时空影响预测模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(1): 77-82. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.016

WANG Junhua, ZHAO Xinyong, CONG Haozhe. Prediction Model of Freeway Network Traffic Incident Space Time Effect——An Introduction to Topic Ⅲ of Project Ⅵ[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(1): 77-82. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.016

Citation:

WANG Junhua, ZHAO Xinyong, CONG Haozhe. Prediction Model of Freeway Network Traffic Incident Space Time Effect——An Introduction to Topic Ⅲ of Project Ⅵ[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(1): 77-82. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.016

王俊骅, 赵新勇, 丛浩哲. 高速公路网突发交通事件时空影响预测模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(1): 77-82. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.016

引用本文:

王俊骅, 赵新勇, 丛浩哲. 高速公路网突发交通事件时空影响预测模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(1): 77-82. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.016

WANG Junhua, ZHAO Xinyong, CONG Haozhe. Prediction Model of Freeway Network Traffic Incident Space Time Effect——An Introduction to Topic Ⅲ of Project Ⅵ[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(1): 77-82. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.016

Citation:

WANG Junhua, ZHAO Xinyong, CONG Haozhe. Prediction Model of Freeway Network Traffic Incident Space Time Effect——An Introduction to Topic Ⅲ of Project Ⅵ[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(1): 77-82. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.016

高速公路网突发交通事件时空影响预测模型

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.01.016

同济大学交通运输工程学院上海200092
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150001
公安部道路交通安全研究中心北京100062

基金项目:

国家道路交通安全科技行动计划课题六

中图分类号: U491
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出版历程
- 刊出日期: 2013-02-28

Prediction Model of Freeway Network Traffic Incident Space Time Effect——An Introduction to Topic Ⅲ of Project Ⅵ

摘要: 提出了交通事件持续时间4个阶段的定义,分别建立了4个阶段的时间预测模型.在传统密闭道路集散波模型的基础上,提出了考虑汇入汇出匝道及衔接道路的路网事件辐射范围预测模型.采用面向对象的编程思想,构造了集散波类并模拟集散波在路网中的辐射过程,通过渲染地图来展示事件辐射态势.利用交通仿真技术,验证了时空影响预测模型能够有效地描述不同时间阶段交通事件在路网上的辐射范围.
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