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基于多属性决策的最优路径选择模型

任然,  靳文舟,  巫威眺

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2013 >  31(2): 23-26
任然, 靳文舟, 巫威眺. 基于多属性决策的最优路径选择模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 23-26. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.006
引用本文: 任然, 靳文舟, 巫威眺. 基于多属性决策的最优路径选择模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 23-26. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.006
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REN Ran, JIN Wenzhou, WU Weitiao. An Optimal Path Selection Model Based on Multiple Attribute Group Decision-making[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 23-26. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.006
Citation: REN Ran, JIN Wenzhou, WU Weitiao. An Optimal Path Selection Model Based on Multiple Attribute Group Decision-making[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 23-26. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.006
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基于多属性决策的最优路径选择模型

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.006

  • 华南理工大学土木与交通学院 广州510641

  • 华南理工大学土木与交通学院 广州510641

  • 华南理工大学土木与交通学院 广州510641

基金项目: 

国家"863"高技术计划资助项目

国家自然科学基金资助项目

详细信息

  • 中图分类号: U491

An Optimal Path Selection Model Based on Multiple Attribute Group Decision-making

    摘要
  • 摘要: 摘 要 针对最优路径选择中驾驶员个体认知差异及各评价指标的波动性,提出了1种多属性群决策的最优路径选择方法.首先为了消除各个驾驶员在路径选择过程中因心态不同而带来决策值的误差,引入驾驶员心态指标的概念,以得到各个驾驶员在最优路径选择过程中的客观评价值.其次建立最优路径选择的各个常规评价指标体系(消耗时间、路径距离、行驶舒适度、出行费用、路线熟悉度等),为消除评价指标波动性引起的误差,用区间数来描述各个评价值,并建立多目标非线性规划模型.最后进行算例验证,结果表明了该方法的有效性和优越性.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2013-04-28

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