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城市道路新型连续流交叉口的设计及仿真

刘秋晨,  张轮,  杨文臣,  张磊,  董德存

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2013 >  31(2): 122-127
刘秋晨, 张轮, 杨文臣, 张磊, 董德存. 城市道路新型连续流交叉口的设计及仿真[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 122-127. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.027
引用本文: 刘秋晨, 张轮, 杨文臣, 张磊, 董德存. 城市道路新型连续流交叉口的设计及仿真[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(2): 122-127. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.027
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LIU Qiuchen, ZHANG Lun, YANG Wenchen, ZHANG Lei, DONG Decun. Design and Simulation of a New Continuous Flow Intersection for Urban Road[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 122-127. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.027
Citation: LIU Qiuchen, ZHANG Lun, YANG Wenchen, ZHANG Lei, DONG Decun. Design and Simulation of a New Continuous Flow Intersection for Urban Road[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(2): 122-127. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.027
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城市道路新型连续流交叉口的设计及仿真

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.02.027

  • 同济大学交通运输工程学院 上海201804

  • 同济大学交通运输工程学院 上海201804

  • 同济大学交通运输工程学院 上海201804

  • 同济大学交通运输工程学院 上海201804

  • 同济大学交通运输工程学院 上海201804

基金项目: 

国家自然科学基金项目

上海市创新基金资助项目

详细信息

  • 中图分类号: U491

Design and Simulation of a New Continuous Flow Intersection for Urban Road

    摘要
  • 摘要: 针对传统平面交叉口左转车流引起的车流不连续和运行效率低等不足,提出1种城市道路新型连续流交叉口.阐述了连续流交叉口的几何物理模型,从交通空间设计、交通组织设计、交通控制设计3个方面研究连续流交叉口的设计方法,并采用Vissim仿真对传统平面交叉口和连续流交叉口的设计方案进行交通效用评价.结合国内城市道路交叉口的特性,分析连续流交叉口在国内适用性.研究结果表明:连续流交叉口能有效改善交叉口的交通运行效益,适用于我国城市近郊道路交叉口的改造与设计.

     

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  • 刊出日期:  2013-04-28

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