基于灰局势理论的交叉口安全设计综合决策模型

留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于灰局势理论的交叉口安全设计综合决策模型

祝丽莉, 邵春福

文章导航 > 交通信息与安全 > 2013 > 31(5): 107-111

祝丽莉, 邵春福. 基于灰局势理论的交叉口安全设计综合决策模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(5): 107-111. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.021

引用本文:

祝丽莉, 邵春福. 基于灰局势理论的交叉口安全设计综合决策模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(5): 107-111. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.021

ZHU Lili, SHAO Chunfu. Integrated Decision-Making Model of Intersections Safety Design Based on Grey Situation Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(5): 107-111. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.021

Citation:

ZHU Lili, SHAO Chunfu. Integrated Decision-Making Model of Intersections Safety Design Based on Grey Situation Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(5): 107-111. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.021

祝丽莉, 邵春福. 基于灰局势理论的交叉口安全设计综合决策模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(5): 107-111. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.021

引用本文:

祝丽莉, 邵春福. 基于灰局势理论的交叉口安全设计综合决策模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(5): 107-111. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.021

ZHU Lili, SHAO Chunfu. Integrated Decision-Making Model of Intersections Safety Design Based on Grey Situation Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(5): 107-111. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.021

Citation:

ZHU Lili, SHAO Chunfu. Integrated Decision-Making Model of Intersections Safety Design Based on Grey Situation Theory[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(5): 107-111. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.021

基于灰局势理论的交叉口安全设计综合决策模型

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.05.021

北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044

中图分类号: U491
计量
- 文章访问数: 231
- HTML全文浏览量: 52
- PDF下载量: 0
- 被引次数: 0
出版历程
- 刊出日期: 2013-10-28

Integrated Decision-Making Model of Intersections Safety Design Based on Grey Situation Theory

摘要: 道路信号交叉口作为城市交通网络的重要节点,因交通运行复杂,是交通事故的集中发生地.为了降低交叉口事故发生的概率,并综合平衡各方面因素,科学地进行交通安全设计尤为重要.在多个设计方案比选过程中,综合决策模型的优劣直接决定了交通安全改善设计的实施效果.应用灰局势决策理论,选取交通事故折减系数(CRF)、工程费用、对绿化的影响、交叉口延误4项指标,结合专家打分确定各指标的权重,建立交通安全设计综合决策模型,并以实际交叉口的交通安全设计为例进行实证性研究.
- 交通工程 /
- 综合决策模型 /
- 灰局势决策 /
- 交叉口 /
- 交通安全
- traffic engineering /
- integrated decision-making model /
- gray situation decision-making /
- intersection /
- traffic safety

参考文献(0)

资源附件(0)

WeChat

点击查看大图

计量

文章访问数: 231
HTML全文浏览量: 52
PDF下载量: 0
被引次数: 0

/

下载: 全尺寸图片幻灯片

分享

用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

返回

版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

本系统由北京仁和汇智信息技术有限公司开发