左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型

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左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型

刘久明, 李华, 邓培杰, 徐建闽, 卢凯

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刘久明, 李华, 邓培杰, 徐建闽, 卢凯. 左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016

引用本文:

刘久明, 李华, 邓培杰, 徐建闽, 卢凯. 左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016

LIU Jiuming, LI Hua, DENG Peijie, XU Jianmin, LU Kai. A MILP Approach for Left-turn Signal Optimization at Offset Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016

Citation:

LIU Jiuming, LI Hua, DENG Peijie, XU Jianmin, LU Kai. A MILP Approach for Left-turn Signal Optimization at Offset Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016

刘久明, 李华, 邓培杰, 徐建闽, 卢凯. 左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016

引用本文:

刘久明, 李华, 邓培杰, 徐建闽, 卢凯. 左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016

LIU Jiuming, LI Hua, DENG Peijie, XU Jianmin, LU Kai. A MILP Approach for Left-turn Signal Optimization at Offset Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016

Citation:

LIU Jiuming, LI Hua, DENG Peijie, XU Jianmin, LU Kai. A MILP Approach for Left-turn Signal Optimization at Offset Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(6): 81-84. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016

左转错位交叉口信号配时策略的MILP模型

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.06.016

华南理工大学土木与交通学院广州510640
华南理工大学土木与交通学院广州510640
广州市公安局交通警察支队广州510000
华南理工大学土木与交通学院广州510640
华南理工大学土木与交通学院广州510640

基金项目:

广东省工业科技攻关计划项目

广东省重大科技专项

中图分类号: U491.5+4
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出版历程
- 刊出日期: 2013-12-28

A MILP Approach for Left-turn Signal Optimization at Offset Intersection

摘要: 在优化左转错位交叉口相位相序的基础上,提出了3套左转错位交叉口信号配时策略的混合整数规划(mixed integer linear programming,MILP)模型.MILP-1模型以交叉口通行能力最大为目标函数,以排队长度约束、最小绿灯时间约束、最大等待时间约束共同构成约束集合.MILP-2模型引人进口道重要程度的概念,修正目标函数,调整优化方向,以期获得最真实的配时方案.通过引入若干等式约束,可以得到简化模型MILP-3,并可运用分枝定界算法予以求解.广州市白云区金钟横云龙路口是一个典型的左转错位交叉口,分别运用MILP-1模型、MILP-2模型及MILP-3模型进行配时设计,求解结果表明:3个模型均能得到合理的优化结果,且以MILP-2优化效果最佳,MILP-3优化速度最快.
- 交通工程 /
- 信号配时 /
- 混合整数优化模型 /
- 错位交叉口 /
- 左转 /
- 排队长度
- traffic engineering /
- signal timing /
- mixed integer linear programming (MILP) /
- offset intersection /
- left-turn /
- queue length

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