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事故条件下高速公路可变情报板选址研究

韩姗姗,  钟石泉,  朱宁

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2018 >  36(5): 40-48
韩姗姗, 钟石泉, 朱宁. 事故条件下高速公路可变情报板选址研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(5): 40-48. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.05.006
引用本文: 韩姗姗, 钟石泉, 朱宁. 事故条件下高速公路可变情报板选址研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(5): 40-48. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.05.006
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HAN Shanshan, ZHONG Shiquan, ZHU Ning. Location Design for Variable Message Signs on Freeways Based on Accident Situations[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(5): 40-48. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.05.006
Citation: HAN Shanshan, ZHONG Shiquan, ZHU Ning. Location Design for Variable Message Signs on Freeways Based on Accident Situations[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(5): 40-48. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.05.006
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事故条件下高速公路可变情报板选址研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.05.006

  • 天津大学管理与经济学部 天津300072

  • 天津大学管理与经济学部 天津300072

  • 天津大学管理与经济学部 天津300072

基金项目: 

国家自然科学基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U491

Location Design for Variable Message Signs on Freeways Based on Accident Situations

    摘要
  • 摘要: 为了缓解事故条件下高速公路的拥堵情况,通过可变情报板的选址研究及诱导信息的及时发布实现交通流的合理分配,进一步提升交通系统效率.侧重研究可变情报板在事故条件下的使用场景,通过引入收益因子、覆盖矩阵等手段合理地刻画诱导信息对不同出行者的不同影响,进一步建立以可变情报板安装成本最小、事故未处理惩罚最小、事故处理收益最大为目标函数的选址模型.将事故条件下高速公路可变情报板选址问题建立为大规模混合整数规划模型,传统方法难以求得精确解.研究运用Benders分解方法将模型分解为主问题和子问题,以较高的求解效率得到模型的精确解.算例表明,基于事故条件下的高速公路可变情报板选址模型针对不同事故条件下的不同规模的路网具有较高的适用性.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2018-10-28

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