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BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响

杨东,  马昌喜,  刘鹏飞,  杨雪雁

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2018 >  36(6): 54-64,73
杨东, 马昌喜, 刘鹏飞, 杨雪雁. BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 54-64,73. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.008
引用本文: 杨东, 马昌喜, 刘鹏飞, 杨雪雁. BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 54-64,73. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.008
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YANG Dong, MA Changxi, LIU Pengfei, YANG Xueyan. Influences of Personal Attributes of BRT Drivers on Driving Speed[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 54-64,73. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.008
Citation: YANG Dong, MA Changxi, LIU Pengfei, YANG Xueyan. Influences of Personal Attributes of BRT Drivers on Driving Speed[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 54-64,73. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.008
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BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.008

  • 兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070

  • 兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070

  • 兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070

  • 兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070

基金项目: 

国家自然科学基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.31

Influences of Personal Attributes of BRT Drivers on Driving Speed

    摘要
  • 摘要: 为了分析BRT驾驶员的个人属性对行车速度的影响,采用现场取样调查的方式,获取了156份BRT驾驶员行车的有效调查数据.根据BRT驾驶员行车速度区间的不同,将BRT驾驶员的行车速度选择行为划分为4个区间.运用改进的Mixed Logit模型,以BRT驾驶员的年龄、教育水平、驾龄、性格、是否矫正视力等个人属性为影响因素,并将4个选择区间作为4个选择肢,建立BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响度量模型.运用弹性理论,分析诸多影响因素的敏感程度.分析结果表明,驾驶员的性别、教育水平、是否矫正视力等5个因素所对应的弹性值的绝对值均小于1.000,说明上述因素对BRT驾驶员行车速度区间选择行为缺乏弹性;但在4个选择区间上,驾驶员的年龄、驾龄、性格等因素所对应的弹性值的绝对值均大于1.000,说明年龄、驾龄以及性格等3个因素对BRT驾驶员行车速度区间选择行为均富有弹性,影响显著.最后,通过数据统计分析BRT驾驶员开车时长与行车速度的关系,发现开车时长与行车速度之间总体呈现正相关关系.

     

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  • 刊出日期:  2018-12-28

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