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基于航班优先级排序的高峰时刻场面滑行调度优化研究

柳青,  宋祥波,  王珂

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2012 >  30(6): 100-103
柳青, 宋祥波, 王珂. 基于航班优先级排序的高峰时刻场面滑行调度优化研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(6): 100-103. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.021
引用本文: 柳青, 宋祥波, 王珂. 基于航班优先级排序的高峰时刻场面滑行调度优化研究[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(6): 100-103. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.021
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LIU Qing, SONG Xiangbo, WANG Ke. Optimization for Airport Taxi Scheduling at Peak Hours Based on Flight Priorities[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(6): 100-103. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.021
Citation: LIU Qing, SONG Xiangbo, WANG Ke. Optimization for Airport Taxi Scheduling at Peak Hours Based on Flight Priorities[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(6): 100-103. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.021
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基于航班优先级排序的高峰时刻场面滑行调度优化研究

doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2012.06.021

  • 南京航空航天大学民航学院 南京210016

  • 南京航空航天大学民航学院 南京210016;中国民航大学空管学院 天津300300

  • 中国民航大学空管学院 天津300300

详细信息

  • 中图分类号: V351.1

Optimization for Airport Taxi Scheduling at Peak Hours Based on Flight Priorities

    摘要
  • 摘要: 为解决高峰小时场面航空器滑行冲突,提高机场运行安全和效率,减少航班延误损失,提出了基于航班优先级的航空器滑行调度模型.以基于最短路径的总调度时间最小为目标,使用滚动时域策略,设计预测窗口、滚动窗口、调度子问题、滚动机制等调度要素求解模型.仿真算例表明,此调度模型能够在兼顾航班优先级别属性的同时,规避了滑行中的各类冲突,对枢纽机场高峰小时内的18架不同属性的航空器实施了优化调度,较之原调度方案,总体时间减少了近2 min,提高了总体效率.

     

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  • 刊出日期:  2012-12-28

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