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基于历史雷达轨迹分析的4D 航迹规划

马广辉 张军峰 王菲 陈强

马广辉, 张军峰, 王菲, 陈强. 基于历史雷达轨迹分析的4D 航迹规划[J]. 交通信息与安全, 2015, (4): 106-112. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.017
引用本文: 马广辉, 张军峰, 王菲, 陈强. 基于历史雷达轨迹分析的4D 航迹规划[J]. 交通信息与安全, 2015, (4): 106-112. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.017
MA Guanghui, ZHANG Junfeng, WANG Fei, CHEN Qiang. A 4D Trajectory Planning method based on Historical Radar Tracks of Air Traffic[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (4): 106-112. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.017
Citation: MA Guanghui, ZHANG Junfeng, WANG Fei, CHEN Qiang. A 4D Trajectory Planning method based on Historical Radar Tracks of Air Traffic[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (4): 106-112. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.017

基于历史雷达轨迹分析的4D 航迹规划

doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.04.017
基金项目: 

江苏省自然科学基金项目

中央高校基本科研业务费专项资金

国家自然科学基金项目

南京航空航天大学研究生创新基地开放基金项目

详细信息
  • 中图分类号: V355

A 4D Trajectory Planning method based on Historical Radar Tracks of Air Traffic

  • 摘要: 航空器4D 航迹规划可有效解决我国当前面临的航班延误问题,并且能够加速空管自动化与智能化技术的应用与实施.因此提出了1种基于历史雷达轨迹分析的4D 航迹规划方法:首先利用动态时间规整与层次聚类算法对进场历史雷达轨迹进行聚类分析,复现盛行交通流,继而根据盛行交通流和标准进场航线完成水平路径设计;其次对进场历史雷达数据统计分析,确定各进场航路点的高度/速度范围,然后基于航空器在终端区尽量保持高高度飞行的原则完成高度剖面设计;再次为使航空器可以按规定时间到达指定航路点,根据各航路点的速度范围设置合理参数,通过对参数优化调整完成所需速度剖面的设计.最后以上海浦东国际机场 VMB 进场场景为例进行仿真验证,平均误差为2.5 s,误差率为1.9‰.仿真结果表明基于历史雷达轨迹分析的4D 航迹规划方法可有效实现航班的准点降落,从而减少航班延误,提高终端空域运行效率.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2015-08-28

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